Сборщик RSS-лент

ПАО «КАМАЗ» и крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли АО «КРЭТ» (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех) презентовали на VII Международном транспортном фестивале «ТранспортФест-2026» новейшую быструю электрозарядную станцию ФОРА ЭЗС‑DC‑4M мощностью 160 кВт, предназначенную для ночной зарядки электробусов.

Новая станция впервые представлена широкой общественности и демонстрируется в экспозиции «КАМАЗа». В рамках мероприятия состоялась первая практическая демонстрация зарядки электробуса новейшего поколения А5 КАМАЗ-52222 от ФОРА ЭЗС-DC-4M. Данная разработка призвана оптимизировать жизненный цикл электробатареи и повысить эффективность эксплуатации транспортных средств.

Станция создана Государственным Рязанским приборным заводом (ГРПЗ, входит в «КРЭТ») в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ». ЭЗС работает в режиме Mode 4 – один из четырёх международных стандартов подключения электротранспорта к зарядной станции – самый мощный и «умный» режим, предназначенный именно для быстрой зарядки. По протоколу CCS (Combined Charging System - стандарт разъёма и способа связи между станцией и электромобилем именно для быстрой зарядки) ФОРА ЭЗС-DC-4M выдаёт напряжение от 0 до 750 вольт и обеспечивает зарядный ток до 250 ампер.

«Разработка ФОРА «Ночная зарядка» – важный шаг в создании отечественной инфраструктуры для электротранспорта. Станция создана в рамках дорожной карты по комплексному развитию электромобильности в России. «КРЭТ» и «КАМАЗ» сформировали для заказчиков пакетное решение –электробус и зарядная станция. ЭЗС спроектирована с учётом специфики российских условий: она надёжна при экстремальных температурах, защищена от внешних воздействий и оптимизирует работу батарей электробусов. Разработки компаний «Ростеха» помогут ускорить переход на экологичный городской транспорт и укрепить технологический суверенитет страны», – отметили в Госкорпорации Ростех.

«Предприятием разработаны специализированные электрозарядные станции мощностью 160 кВт, которые обеспечивают быструю и эффективную зарядку электробуса в условиях ночной зарядки в течение 2,5 часов. Стоимость такого решения оказалась в разы дешевле классических моделей ультрабыстрых зарядных станций пантографного типа. Уверены, что решение будет востребовано в регионах России и позволит сократить расходы заказчиков», – подчеркнул генеральный директор «КРЭТ» Александр Пан.

«Запуск этого проекта открывает новые перспективы для развития городского пассажирского транспорта. Разработка электрозарядной станции ФОРА и ее последующее внедрение в производство позволит «КАМАЗу» удовлетворить растущий запрос рынка на комплексные пакетные решения. Мы уже видим высокий спрос на электробусы с ночной зарядкой на примере Санкт-Петербурга, и к такому формату активно присматриваются другие крупные города. Главное преимущество технологии – экономическая эффективность: электробусы заряжаются в нерабочее время по самым выгодным ночным тарифам на электроэнергию. При этом техника не теряет драгоценное время на зарядных терминалах днем, что позволяет увеличить объемы перевозок», – отметил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.

«КАМАЗ» принимает участие в VII Международном транспортном фестивале «ТранспортФест», который проходит 21-23 мая в Санкт-Петербурге.

Фестиваль объединяет самые яркие мероприятия транспортной отрасли: выставку инновационного транспорта, международный конкурс профмастерства водителей автобусов, парад и выставку раритетов. Также предусмотрена обширная деловая программа, в которой принимают участие и руководители автогиганта. В частности, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Руслан Козадаев выступит на стратегической сессии «Модернизация общественного транспорта: стратегия развития 2030-2035». Спикер презентует аудитории стратегию развития модельного ряда пассажирского транспорта КАМАЗ до 2030 года. В свою очередь, директор департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексей Сергеев представит доклад на сессии «Реализация национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика. Повышение производительности труда в транспортной отрасли». Кроме того, руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов присоединится к экспертной дискуссии в рамках сессии «Новейшие технологии в производстве и эксплуатации подвижного состава общественного транспорта. Достижение баланса в экономическом, экологическом и эксплуатационном аспектах».

Помимо участия в деловой программе «КАМАЗ» презентует новинки экологичного пассажирского транспорта. В экспозиции компании демонстрируется туристический автобус КАМАЗ-52229, работающий на компримированном природном газе (КПГ). Данная модель относится к новейшему поколению А5. Количество мест для сидения – 47. При этом сиденье водителя – с пневмоподвеской, трёхточечным ремнём безопасности, регулировкой подголовника и подлокотника, подогревом и оборудовано датчиками присутствия и застёгнутого ремня. Также для водителя предусмотрено спальное место. Автобус оснащён системами видеонаблюдения и климат-контролем, информационной системой помощи водителю (ADAS). Имеются кухонный блок с холодильником и туалет. Для комфорта и удобства пассажиров в салоне расположены индивидуальные сервисные блоки, сидения – мягкие с датчиками ремня безопасности, USB-зарядками, подлокотниками и откидными столиками, со сдвигом в проход и регулировкой спинок по наклону. Есть багажное отделение объёмом не менее трёх кубических метров, при этом ручную кладь также можно размещать на полках над сиденьями, поэтому у пассажиров есть постоянный доступ к личным вещам. Автобус комплектуется газовым силовым агрегатом КАМАЗ мощностью 235 кВт и роботизированной коробкой передач. На автобусе установлены газовые баллоны общим объёмом 1110 л, обеспечивающие запас хода не менее 500 км. Для повышения безопасности установлены датчики утечки газа в моторном отсеке, в месте газовых баллонов и в отсеке ПЖГ.

Также на стенде демонстрируется ещё один представитель новейшего поколения А5 – электробус КАМАЗ-52222, производство которого стартовало в 2025 году. Пассажировместимость электробуса 85 человек, включая 35 мест для сидения. Электробус оснащен российской NMC батареей, которая позволяет преодолевать до 100 км пути без подзарядки (при условии загрузки 50% пассажировместимости и температуре окружающей среды +10 °C). Впервые в этой модели применены прислонно-сдвижные двери, открывающиеся наружу. Это решение исключает зажатие пассажиров и увеличивает площадь внутреннего пространства. Привод всех дверей – электрический. Также внедрена световая индикация, предупреждающая о закрытии и открытии дверей. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. В электробусе применяется усовершенствованная климатическая система с оптимальным распределением воздушных потоков. Рабочее место водителя модернизировано: увеличено пространство, добавлено несколько удобных опций, таких как подогрев руля и электронный стояночный тормоз. Сиденье водителя получило улучшенный функционал для повышения уровня комфорта и снижения утомляемости в течение рабочего дня. В числе новшеств электробуса КАМАЗ-52222 – динамичная подсветка салона. Подсветка пола интегрирована в подиумы, применён атмосферный отражённый свет: утром – холодный, вечером – тёплый.